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工商時報【鄭淑芳、吳筱雯╱台北報導】

低價手環當道,不想低價求現的廠商也不得不展開策略聯盟,靠創意逼出買氣。目前國內外已有多組策略聯盟成型,包括HTC與UA(UNDER ARMOUR);醫材大廠美敦力(Medtronic)與智慧穿戴裝置大廠Fitbit;GARMIN找上一卡通公司合作等,智慧手環的小眾、分眾化市場正在成型。

穿戴式裝網拍熱門商品置在成熟市場碰到瓶頸,不過市場調查機構IDC表示,在低價產品拉抬下,穿戴式裝置在中東、非洲成長力驚人,預期今年出貨量將達196萬台,比去年成長38.4%,而2017年出貨量更可望上升至240萬台。然而,對照IDC預估2016年全球穿戴式裝置出貨量超過1億支來說,穿戴式裝置在中東與非洲市場火熱,仍無法彌補在成熟市場銷售不佳的打擊。

為了突圍,智慧手環大咖不得不捐棄成見,與同業甚或異業展開策略聯盟。例如去年靠VR人氣大增的宏達電,今年上半年與UNDER ARMOUR攜手合推UA Band、UA Heart Rate,主打全球首款全方位智慧連結健身管理系統,可提供包括睡眠、健康、活動與營養進行測量、監控及管理,同時可與UA Record應用程式與網站緊密過年送禮推薦連結,透過健身手環、心跳監測系統,提供全面性的數據,協助消費者提升健康管理的機制及維持良好體態。

不讓宏達電專美於前,Fitbit日前也宣布和醫材大廠美敦力合作,針對糖尿病患者推出一款手機應用程式─iPro2 myLog,可同時收集來自2個裝置的資訊,分別是美敦力的血糖儀iPro2,以及Fitbit的智慧穿戴裝置,並將相關資訊整合提供給使用者本人、親屬,以及醫師或醫療照護提供機構,讓醫師可充分掌控病患的現況,施予適當的血糖控制治療方案。

全球穿戴裝置三哥GARMIN則相中電子支付,攜手一卡通於今年七月發布「vivosmart HR行動支付?心率手環」,主打全台第一款擁有電子票證消費及查詢功能的「穿戴支付手環」,在全台捷運站、城市腳踏車租借站、四大便利超商等線下交易環境,都可以直接用智慧手環來完成消費。

Uber在台非法營運,朝野立委提案修法,中午初審通過最高可開罰2500萬元,及吊扣吊銷車牌駕照。交通部表示,若公路法修法通過,最高罰鍰是對Uber公司,非司機個人。立委建議檢舉獎金以罰鍰一成計算,也就是檢舉人最高可拿250萬元檢舉獎金。

立法院交通委員會今天併案審查民進黨版和陳雪生版公路法第77條、第78條之1,未依公路法申請核准而經營汽車運輸,提高裁處罰鍰額度。民進黨團版要求從現行罰鍰5萬元至100萬元,提高到10萬元至2500萬元,勒令停業。立委陳雪生等16位立委提案,調高到3000萬元,得吊扣非法營業的車輛牌照,及汽車駕駛人駕駛執照四個月至一年,最重吊超人氣產品銷駕照,牌照未滿二年以上不得重新考取、請領牌照。

對立委提案修法重罰Uber,及Uber刊登廣告質疑立委罰Uber太重,Uber表示,希望台灣民眾可以享有科技帶來的產業變革與新形態服務,期盼台灣擁抱進步力量,讓法規政策保有彈性,使創新產業擁有發展的空間。

交通部長賀陳旦說,Uber在別的國家或地區都願意配合,包括司機要擁有職業駕照,只有到台灣落地時,不肯做任何調整,希望政府替他們另外立法。政府希望仿照日本在偏鄉地區適度開放,放寬職業駕駛及計程車登記規定,Uber承諾過,但沒動作。政府三底線是,納管、納稅、納保險,不會打折扣。

立委林俊憲質質詢問,有沒有美方施壓。賀陳旦說,沒有感到壓力,但確實有來關心。賀陳旦說,美方政府及非政府人士都有,時間就在最近。政府不是要把Uber趕出台灣,修公路法,是回到合作的開始,歡迎他們留在台灣。

交通部表示,裁罰會對司機及公司區別,做級距處理。立委希望對公司裁罰從100萬元起跳。目前交部對所有接受派遣司機,共開罰2002萬元,每張罰單都是最低罰鍰5萬元。

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